Doel | Prestatie | |
|---|---|---|
4E1 Betere leefomgeving door verkeersmaatregelen | 4E1.1 Verkeersveiligheidsbeleid | |
4E1.2 Uitvoeren verkeersmaatregelen op wijkniveau | | |
4E1.3 Verkeersmanagement | | |
4E2 Verduurzaming mobiliteit | 4E2.1 Uitvoeren maatregelen verduurzaming mobiliteitsbeleid | |
Effectindicator | Realisatie | Streefwaarde 2023 | Bron | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 2021 | 2022* | 2023** | |||
Doel 4E1 Betere leefomgeving door verkeersmaatregelen | ||||||
4E1.a Duurzaamheidsscore CROW verkeersveiligheid | voldoende | onvoldoende | onvoldoende | voldoende | CROW | |
Doel 4E2 Duurzame mobiliteit | ||||||
4E2.a Aantal publieke laadpalen voor elektrische voertuigen in de openbare ruimte | 230 | 285 | 320 | 440 | 290 | Afdeling Mobiliteit |
4E2.b Duurzaamheidsscore CROW | voldoende | voldoende | voldoende | voldoende | voldoende | CROW |
*) Omdat er in de periode 2018-2022 meer dodelijke ongevallen zijn geweest per miljard voertuigkilometer dan in 2014-2018 is de gemeente Leiden onder het voldoende gezakt (score 3,82 en een 4 is voldoende). Het rapportcijfers is een indicatie hoe ver we af staan van het ideaal van 0 verkeersdoden (een 10). Bijna elke gemeente in Nederland heeft over deze periode een onvoldoende gescoord.
**) score 2023 is nog niet bekend
Een overzicht van realisatie- en streefwaarden van de indicatoren (ook uit vorige begrotingen) staat op LeideninCijfers.